来源于：广州日报　　为前行5G技术性与道路运输领域紧密结合和运用于发展趋势，广东交通运输部前不久下发《前进全省高速公路项目5G网络覆盖和应用于样板工作的实施方案》（下称《方案》）。珠港澳大桥5G网络通信现阶段已全线通车，南沙大桥、乐广高速南段和深圳市外环高速被拒绝今年份后构建智慧公路5G互联网全程无缝拼接覆盖面积，2020年全线通车的高速公路被拒绝构建5G互联网全程覆盖面积。　　依据《方案》，广东省我省高速公路前行5G无线网络覆盖和运用于样版新项目分为四类。　　第一类是智慧公路示范点基本建设紧密结合新项目，没有南沙大桥、乐广高速南段和深圳市外环高速，大概117千米，回绝今年份后构建智慧公路5G互联网全程无缝拼接覆盖面积，基站依照一公里间隔铺设，新创建或改造基站大概120座。

　　第二类是经营高速公路新项目，回绝今年份后构建我省经营高速公路406个关键高速服务区覆盖面积5G互联网，新创建或改造基站大概800座；另外回绝二零二一年份后构建我省经营高速公路5000千米之上主干线及其关键公路桥梁、隧道施工等最重要连接点的5G互联网仅有覆盖面积，基站依照3公里间隔铺设，新创建或改造基站大概2000座。　　据报，在经历了30天的绷紧工程施工后，珠港澳大桥5G网络通信全线通车，构建桥区域内地一部分5G数据信号全方位覆盖面积。　　第三类是预估今年全线通车的高速公路新项目，回绝构建5G互联网全程覆盖面积，基站依照3公里间隔铺设，并在技术性评定脱离实际的前提条件下空出龙门吊做为微基站数据加密点，总共新创建或改造基站400座。

　　第四类是今年后全线通车的高速公路新项目（没有开工建设和中环线新项目），回绝“工可”和设计方案文档空出5G无线网络覆盖涉及到设备标准和回绝，并依照3公里间隔预置基站方向。

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